从去年以来，关于4G牌照的发放时间和制式的讨论就不绝于耳，而4G的相关话题也在持续发酵，业界和社会大众都在翘首以盼4G早点到来。最终，在2013年12月4日下午，工信部宣布，向中国移动、中国电信、中国联通颁发“LTE/第四代数字蜂窝移动通信业务(TD-LTE)”经营许可，三家运营商均获得TD-LTE的运营资格。
首批4G牌照的发放，标志着中国开启了通往高速移动网络的大门，也标志着4G时代正式到来。而4G时代的到来，不仅对三大运营商来说是一个全新的机遇和挑战，对许多行业来说也意味着巨大的转变。与此同时，也不可避免地会出现许多问题。
4G牌照发放，全新时代到来
对于4G时代，整个社会都期待已久。按照字面意思，4G指第四代移动通信技术，4G网络最典型的特征是网络速度大幅度提高——传输速率静态下可达1Gbps，高速移动状态下可达100Mbps，是3G技术的10倍!如果说3G是6车道公路，那么TD-LTE就是60车道的超级立交桥。TD-LTE采用宽频、多天线等先进技术，让信息传送通道从一条增加为多条，大大提升了网络系统的工作效率。基于这超高速的移动网络，将会演绎出一个全新的时代。
进入4G时代之后，传统语音服务、短信/彩信服务的地位和市场份额将进一步降低，基于流量的数据业务将会空前增长。就目前颁布的4G资费来看，相比3G资费，4G资讯不仅价格下降，而且流量也更多。如此一来，无线宽带的应用将会大行其道，用户会以移动上网为主，手机通话功能则退居其次。4G技术的推广将使手机上网用户数量继续量变，继续飞跃，最终从人与人的互联到人与网络的互联，实现无所不联。
可以说，凭借4G网络，人们对于数据业务的需求在一定程度上将不再受制于网络传输的速度，移动互联网业务将迎来突飞猛进的发展。在不久的未来，以高清视频传输、移动医疗、智能家居、车联网等为代表的新兴移动互联网业务将真正走进人们的生活。
同时，4G将会极大地拉动信息消费及其相关产业的高速增长。据有关方面统计，过去3年，仅3G一项，就直接带动投资4556亿元，间接拉动投资22300亿元，直接带动终端业务消费3558亿元，间接拉动社会消费3033亿元。同时，直接带动增加就业岗位123万个，间接拉动增加就业岗位266万个。因此，如果一切正常的话，4G在其完整生命周期内，将形成万亿元以上的市场规模。
4G时代的到来是实现信息服务继续增长乃至产生质变的良机，庞大的用户基数、高速的移动网络、相对低廉的资费将会促进信息融合和产业跨界结合，引发更多新业态出现。此外，基于高速移动网络的创新应用、技术等将会大量涌现，在实现传统产业转型和升级的基础上，全新4G时代的到来必将深刻影响所有人的生活。
众多行业迎来巨大转变
对于普通用户而言，他们对4G的印象仅仅还停留在网络更快、资费便宜、有更多的玩法……但对于众多对4G虎视眈眈的领域和行业来说，4G将是它们最难得和最大的发展机遇。通过4G，众多的行业将会产生巨大的转变，也会迸发出全新的力量，进而带动整个社会的全面进步。
对于电信设备制造行业来说，4G时代的到来，就意味着将赚得盘满钵满。4G牌照发放以后，中国移动、联通、电信正在或即将开展大规模TD-LTE网络建设，而中兴、华为等国内本土的电信设备制造商，将开始新一轮的圈地掘金，重新分食中国的移动通信网络市场。作为全球最大的移动通信市场，中国的4G网络建设将会在很大程度上改变电信设备市场的竞争格局。在竞争的过程中，各项新技术和新设备将会层出不穷，能够在一定程度上促进整个电信设备制造行业的转型和升级。
对于手机行业来说，用户大面积地进行手机升级换代，奔向4G的怀抱将是各大手机厂商自智能手机普及以来最大的机会。4G市场的启动，将有助于移动终端厂商进一步发挥自己硬件方面的优势，在一定程度上摆脱无底限的价格战。与此同时，还将会淘汰众多实力较弱、不适应时代变化的小厂商，帮助整个手机行业去芜存菁。目前，除了苹果、三星、索尼等国际品牌厂商之外，包括中兴、华为、酷派、TCL等在内的中国本土的主流手机厂商，都已经推出了支持TD-LTE网络制式的4G多模手机，希望能够尽快捞到4G时代的第一桶金。
对于视频行业来说，4G时代它们将迎来全新的革命性变化。目前，移动终端上的流量已经是各大视频网站和平台的重要支柱，市场已经度过培育期，用户习惯从传统PC逐步迁移至移动终端，这为4G时代，移动视频用户群体的爆炸性增长奠定了良好的基础。可以说，4G牌照发放也许就是视频行业最重要的转折点。此外，视频分享也将成为常态。原本限于速度和流量，视频分享往往通过PC操作。4G时代，每一个携带智能手机的用户都可以成为现场直播记者，视频分享将迎来繁荣时期。
对于汽车行业来说，50Mbps与100Mbps的上下行速率、高效的图像和数据传输的4G网络将掀起巨大的海浪。包括整车厂、TSP运营商、内容和服务提供商、网络运营商、硬件终端制造商乃至销售/售后服务商在内的上下游企业，都希望能够在这甜美的蛋糕上分下来一块。比如，随着智能手机的普及以及移动互联网的兴起，封闭、界面单一、功能同质化的传统车载系统早已不能满足车主越来越个性化的需求，车联网服务内容逐渐从救援和安防向社交、音乐、新闻、预定服务、实况交通等演进。奥迪A3就是首个尝试4G LTE的车型，车主可以查看实况导航、街景地图、社交网站，另外车内无线热点还允许其他设备连接网络。
可以看到，众多行业都将在4G时代将迎来二次进化。在线教育将会获得巨大发展，由于视频可以“随手取得”，在线教育在4G时代将会衍生出更多地模式;平面媒体将再度受到冲击，纸质媒体必将加速电子化、数字化进程;家电产业会迎来洗牌，“网络监控”也将会更加便捷……而这些都仅仅是4G时代众多会产生巨大转变行业中的一些而已，更多的巨变将会持续发酵，最终迸发出的能量将让所有人都大吃一惊。
不可忽视，4G时代也有大问题
虽然4G时代的种种美好让人为之神往，但也不可避免地会出现许多问题。最大的问题就是中国移动、联通、电信之间的“分赃不均”。在4G牌照发放以前，业界普遍认为除了三张TD-LTE牌照之外，还将颁发给联通和电信两张FDD-LTE牌照，但最终却只发放了三张TD牌照，而这为未来三大运营商利益的平衡以及电信业的竞争格局制造了太多的不确定性。
在3G时代，三大运营商各建一张网，标准各不相同，各自投资都很巨大，在中国培育出一个全世界最复杂的电信市场。由于运营商各怀心思，且资源被大量消耗在重复建设上，用户的使用体验甚至还不如2G时代。这些教训，都应该在4G网络建设以及相关政策出台的过程中被消化总结，以避免重蹈覆辙。
而这三张TD-LTE牌照的发放，很可能会使竞争格局又重返3G时代。三大运营商各自的利益都不同，因此三大运营商对待4G的态度各不相同——中移动在3G时期没有大规模投入，因此对4G格外积极，在建设上已经提前抢跑。但中国电信和中国联通则背负了较沉重的包袱，它们已经在3G时代大量投入建设，短短四五年就再次为4G投资，成本上肯定是不划算的，尤其是中国电信，由于无法平滑升级到4G网络，制式演进会投入更大的成本。
此外，虽然就目前发布的4G资费来看，价格尚在用户的可承受范围之内，但由于4G的传输速率要明显高于3G、2G，因此在流量等方面，将会给用户带来更大压力，使用户的使用成本大幅上升。如何让用户既享受到4G带来的技术革命，又不给用户增加经济负担就是运营商需要考虑的问题——毕竟如果门槛过高就会限制用户向4G时代迈进，4G的活力将会大大降低。
责任编辑：饶军
