专家称无人驾驶汽车对改善道路交通状况不仅无益反而有害

2017-06-06 09:13:02来源:BI中文站 热度:
 
无人驾驶汽车可能会让未来的驾乘体验变得更为舒适,但是它们并不会减轻交通拥堵状况。
 
一些科技高管如谷歌(微博)联合创始人谢尔盖-布林(Sergey Brin)宣称,无人驾驶汽车上路的最大好处之一就是可以缓解交通拥堵状况。他们认为,无人驾驶汽车可以减少人为失误导致的交通事故,而这是导致交通堵塞的重要原因之一。
 
但是,专家称,无人驾驶汽车对于改善道路交通状况不仅无益,甚至会起到负面影响。
 
美国加州大学戴维斯分校交通研究所(ITP)的所长卢-富尔顿(Lew Fulton)称,无人驾驶汽车无法解决交通堵塞的难题,除非出台相应的定价系统来减少零乘客的车辆。
 
“我们非常担心零乘客的无人驾驶汽车数量会迅猛增加。”富尔顿说,“无人驾驶汽车的私人车主可能很有理由这样做。”
 
例如,很多公司希望让其无人驾驶汽车来帮助跑腿或接送包裹。但是,这样只会成倍增加零载客车辆(俗称“僵尸车”)的数量,加剧交通堵塞程度。
 
马萨诸塞州立法者提出对无人驾驶汽车进行征税,以减少僵尸车的数量。该提案建议每英里征收0.025美元税费。
 
现在一些公司,例如Lucid Motors,开始探索打造更舒适的无人驾驶汽车,例如给它安装躺椅。这些举措只会让交通拥堵状况变得进一步恶化。
 
如果用户可以在无人驾驶汽车上睡觉和休闲,那么他们可能会选择居住在远离城市的郊外。这样一来,高峰期进出城的人数就会增加,从而增加交通堵塞状况。
 
即使无人驾驶汽车以像打车服务Uber那样的形式运营,它们也无法缓解交通拥堵状况。
 
富尔顿称,由于减少了司机的成本,无人驾驶的Uber或Lyft汽车的乘车费用就会变得很便宜。人们也就没有动力去选择像UberPOOL这样的拼车服务了。
 
“我认为,只有定价系统才能减少零乘客的车辆数量,并惩罚单一乘客的车辆。”他说。
 
无独有偶。布朗大学的经济学家马修-特纳(Matthew Turner)也持有类似的观点。他专门研究了道路交通堵塞问题,并在2011年与人合作撰写了一篇论文,题目为《道路拥堵基本法》(The Fundamental Law of Road Congestion)。特纳发现,车辆相关价格系统是减少车辆上路时间的最大因素。
 
“根据我们迄今为止进行的观察结果来看,真正可以减少车辆上路时间的因素就是价格。”特纳说。
 
一些城市呼吁人们尽量减少单独乘车。加利福尼亚州和科罗拉多州等已设立了专门的高乘载率收费道路,单一乘客的车辆使用这种道路时必须付费。而且,在高峰期,这种费用还会上涨。

责任编辑:黄焱林