福特副总裁:自动驾驶汽车更适合采用混合动力而非全电动

2017-12-12 15:28:46来源:腾讯科技 热度:


据外媒报道,福特执行副总裁兼国际市场总裁吉姆·法雷(Jim Farley)周一表示,混合动力自动驾驶汽车比全电动自动驾驶汽车的综合性能更好。

法雷在接受Automotive News的采访时表示,混合动力汽车可以比电动汽车在路上行驶更长的时间,而福特计划让其汽车能够每天行驶20小时。

数天前,法雷在Medium网站上发表了一篇文章,详细阐述了福特开发自动驾驶汽车的计划。

相比其他一些公司,福特采用混合动力开发自动驾驶汽车与的战略显得与众不同。比如,福特的美国竞争对手通用汽车就采用全电动的雪佛兰Bolt来开发自动驾驶测试车。

此外,特斯拉自2016年起开始在其电动汽车上配备自动驾驶所需的全部硬件,未来只需进行软件更新便能实现全自动驾驶功能。

福特一直在加大力度发展新移动性业务,如共享乘车和自动驾驶技术。该公司希望打消部分投资者的观点,即福特已经落后于同行。

今年,福特的股价仅上涨了逾3%,远不如通用汽车的20%和特斯拉的逾50%。

据汽车咨询公司AutoPacific的分析师戴夫·苏利文(Dave Sullivan)称,福特选择采用混合动力开发自动驾驶汽车很合理。

“汽车行业开发全电动汽车迄今已经有110多年了,”苏利文对CNBC说道,“但如今我们仍然面临着许多当时存在的问题,包括续航里程短和充电时间太长。混合动力要远更适合自动驾驶出租车和配送任务,因为这种汽车的停机时间更少。”

他表示,寒冷的天气也会减少电池的续航里程,这将进一步减少汽车在路上的时间,但混合动力汽车可以使用汽油引擎抵消这一影响。

福特开发的自动驾驶汽车不仅面向共享乘车市场,还面向其他商业驾驶用途,例如运载车辆。苏利文表示,商用车辆很可能对续航里程和充电时间更敏感。

最后,在未来相当长一段时间内,电动汽车很可能仍然比内燃机汽车更贵,况且自动驾驶技术本身就已经非常昂贵。

“混合动力在运行时间、效率和成本方面具有更好的综合性优势,”苏利文称。

但是,如果电池技术得到改进,充电时间大幅缩短,情况可能会发生改变。

“如果电池能像加汽油一样在三到五分钟的时间内充满,全电动汽车将更具吸引力。但目前业界还没有这种技术,”研究公司Kelly Blue Book分析师瑞贝卡·林兰德(Rebecca Lindland)说。

但法雷表示,福特选择采用混合动力的一个原因在于,特斯拉等公司吹捧的快速充电技术会迅速减少电池的寿命,这就需要更加频繁地更换电池,进而带来更多成本。

福特最近表示,将把一款电动汽车的生产转移到墨西哥,以便为自动驾驶汽车腾出空间。福特计划在2018年将自动驾驶汽车带到部分市场试水,然后在2021年将其推向大众市场。

责任编辑:吴礼得