全国火车站视频广告传媒—兆讯传媒的创新

　　曾经任江苏广播电视总台电视广告中心主任，现在身为兆讯传媒——全国火车站视频广告传媒总裁的李文明说，中国有两种媒体，一种是传统媒体，一种是创新媒体，而兆讯传媒无疑属于后者。

　　中国传媒大学广告学院院长黄升民曾经说过：“随着经济的发展，一方面市场出现分众化、碎片化，另一方面，人们在路上的时间和个性化的需求却增加了，市场出现了重聚的机会，而交通恰是重聚的一个机会点。”

　　在兆讯传媒刚刚喜迁新址的办公大楼里，记者见到了李文明总裁，正是对分众再重聚这一商机的敏锐把握，使其看到了中国最大的交通系统——全国铁路火车站视频媒体的空白，在从江苏广播电视总台电视广告中心主任一职卸任后，开创了全国火车站视频广告传媒。面对新的媒体技术和产业机会，他显得的从容而淡定，同时由于将传统媒体的经营经验融入对新媒体的思考，使其坚信兆讯传媒将开始继分众之后又一个难以复制的商业神话。

　　以市场的角度构建媒体

　　当很多传统媒体的人还不知新媒体为何物时，当很多采用新技术的户外媒体还在毫无目标的圈地圈钱时，李文明早已在思索新媒体的经营精髓，并以具体行动实践着其“以市场的角度构建媒体”的理念。

　　李文明显然并不赞同将目前众多的LED媒体称为环境媒体，他认为，所谓环境媒体，更多的是考虑某个静止环境中的媒体存在形态，而一个全新的媒体则应该站在市场全局的角度来考量，中国市场分三级，那就应该把这三级市场都垄断了。的确，以前讲户外广告就是经营房地产，地理位置直接决定了传播效果，可见优势资源对户外媒体的重要性。LED虽采用新技术，但本质还是广义的户外媒体，因而对渠道资源的独占就成为构建最佳媒体传播平台的基础了。

　　因而，与分众以资本运作的方式完成其楼宇液晶联播网甚至目前走向全媒体联播网的构建不同，与航美以资本积累的方式逐步实现其航机液晶联播网也不同，兆讯传媒甫一诞生，就实现了在全国450座城市火车站安装近20，000块液晶屏，覆盖98%列车旅行人群的超大规模，基本上覆盖了中国绝大多数具有商业价值的一、二、三级城市。

　　被误解的火车站环境

　　持环境媒体概念的人比如记者本人，提到LED媒体，特别是安装在火车站候车大厅、软席候车室、售票处的42寸电视大屏，自然会质疑它们是否能够克服火车站似乎永远无法改善的嘈杂、混乱的环境，从而达到广告主的目标受众。

　　正如前段时间因是否被分众并购而传得沸沸扬扬的某医院液晶视频媒体，其在接受记者采访时屡被质疑的问题就是，既然他们认为除了医药保健产品外，食品、快消品也是其重点客户，那么如何说服广告主相信在医院这个似乎被疾病的阴影笼罩的环境里，消费者会愉悦的接受并相信某品牌的承诺呢？

　　但李文明有两点理由足以反驳这一质疑。首先，他认为火车站已因为充斥的负面报道而被大众误解。他说他曾经也像大多数人一样，认为自己从小就坐火车，对火车站非常了解，他说他后来用了一年的时间跑遍了中国100多个火车站，很多火车站积淀了太多文化的东西，甚至成为国家文化遗产，很多火车站发展非常迅速，其从外观环境到内在设施，其现代化程度甚至不亚于机场。他说很多客户就是在了解了之后成为很好的合作伙伴。

　　其次，兆讯采用等离子液晶屏的媒体形式，液晶屏数量根据某个火车站的面积、布局、环境等来决定，以42寸等离子或液晶电视为主，间隔不低于5米，倾斜角度在45度左右，视觉效果最佳。另外，视频媒体的特色即声画合一，听觉要素也非常重要。李文明为兆讯传媒提出了三点解决方案，其一是保证声音必须达到40-60分贝之间，其二将来会考虑采用立体声的新技术，达到既通透又不打扰的效果，其三是创意广告内容，达到在声音弱化甚至消失