从青藏铁路看VOD点播系统的未来发展走向

“话说天下大势，分久必合，合久必分”。这是古人从事物发展的必然规律中总结出的真理。在当今科技飞速发展的年代，看似纷乱的技术、产品发展其实也在经历这样的变化。伴随应用的功能化诞生，然后迫于成本被整合，最后又有出类拔萃的产品推出而逐渐分化。应用的需求催生了一个又一个新兴技术和产品，而整合后的产品则为技术和应用做了足够的推广。但最终，在迈向专业的道路上，又会有新的独立的产品分离出来，将技术、产品尖端化，满足高端专业用户的需求。VOD点播系统的发展，正在经历最后的独立蜕变。

点播需求催生VOD系统，专业化应用需求飙升

KTV的普及让人们的下班后生活变得丰富多彩起来，VOD系统也在这样的大环境下催生。经历了一代又一代的发展，电脑VOD点播系统现在已经发展成熟而开始逐渐步入了停滞阶段。而应用的需求并没有因此而停滞，更海量的存储空间、更稳定的运行保障、更方便的检索系统、更丰富的点播功能以及更完善的专业服务都是摆在电脑VOD点播系统前的难题。

传统的电脑点播系统需要依托于PC的系统和硬件配备，而PC的稳定性之差是毋庸置疑的。在PC系统之上建立的点播系统也异常脆弱，作为通用型设备，PC显然不是稳定性系统的首选。在KTV领域尚且如此，在信息化需求如此发达的今天，基于PC的VOD点播系统显然无法胜任许多专业领域的工作，比如让国人为之振奋的青藏铁路。

VOD点播系统进驻青藏铁路，苛刻条件需求专业设备

青藏铁路的条件可谓全中国所有铁路线中最苛刻的。由于沿途环境恶劣，不利于人员驻守，在高性能和稳定性之外，青藏铁路对网络技术设备的一大要求就是无人值守。中国铁道部信息中心主任李中浩曾表示，在这条世界一流高原铁路的格拉段上，共设立34个车站，其中有23个实现无人值守，线路用工人数由计划的上万人减至不足500人，刷新了国内铁路每公里用工人数最少的全国记录。

“无人值守”就意味着无论是通信设备还是视频点播设备都需要有极高的稳定性和可用性，对于在KTV等商用场所都时有死机状况的VOD视频点播系统来说，显然是不可能完成的任务。

因此，青藏铁路在VOD视频点播系统的招标中增加了很多“苛刻”的规定：

1.列车运行时间长，要求列车车载视频系统能够实现7X24全天候无故障运行；

2.列车运行环境恶劣，要求车载视频系统能够在恶劣环境下正常运行；

3.要求车载视频系统要美观，能与豪华列车的内部装饰风格吻合；

4.车载视频系统必须易用易操作，方便旅客和列车工作人员使用；

5.要求充分考虑列车行进过程中的一些不确定因素，设备应当具备出色的抗震、抗干扰性能；

6.要求车载视频系统是全国最先进的技术，并能与列车的整体数字网络技术有效整合。

7.明确要求车载视频机顶盒能够在零下10摄氏度到零上50摄氏度之间正常工作，设备的保存温度在零下30摄氏度到零上70摄氏度之间。

8.要求考虑到海外乘客的要求，在系统的设计初期就提出了双语影片处理机制，即同一部电影可　以在两种语言间随时切换。

9.要求供应商有雄厚的技术实力和规模，并提供稳定、完善的售后服务。

根据铁道部信息中心相关负责人介绍：“铁道部对青藏铁路信息系统的稳定性要求极高，其中对点播系统的要求就包括：耐受高原低温低气压等极端环境、全天候不死机、经受持续振动(包括对误操作和个别粗暴使用情况的承受力)、无人值守、单车节点多达80个，零维护，高性能的同时还要美观简洁不占地，系统安装实施快捷方便、上线运营周期短……”这还只是诸多苛刻要求的一部分。