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邬贺铨:5G技术的国际标准化进程明年9月可以完成
AsiaOTT | Maruko | 2018-11-05 17:03
 
在11月2日举办的2018年粤港澳大湾区院士峰会暨第四届广东院士高峰年会上,中国工程院院士邬贺铨提出了5G新的发展方向。
 
邬贺铨:5G技术的国际标准化进程明年9月可以完成
 
邬贺铨表示,我们在5G产业化上跟发达国家同步,甚至在某些地方还走在前面,但并不意味着已经超越了。
 
“因为讲的是5G的系统和应用。支撑这个系统有很多的基础技术需求,像芯片、移动终端操作系统。在4G时代,我们还不能摆脱对国外的依赖。5G还不能一下子就完全改进。总的技术支撑上,还有很多薄弱环节。”
 
邬贺铨提出5G有三大应用场景:
 
一是增强应用宽带,5G将比现有的速率提高10倍;
 
二是高可靠、低时延,可靠性可达到99.999%,时延要从10毫秒降到1毫秒,未来可支持500公里时速的高铁、远程医疗等应用;
 
三是大连接,1平方公里能有100万个传感器连到网上。
 
“不单对民生,对经济发展有很大的影响。高通公司曾跟咨询公司做了预测,从2020-2035年间,5G将会使全球GDP增加35000亿美元,相当于当年GDP的7%。”
 
邬贺铨:5G为网联汽车而生
 
“我认为5G是为网联汽车而生的,是面向移动互联网和工业互联网的,特别是车联网。汽车本身就是一个物联网节点和大数据源,到2020年,智能网联汽车是带轮子的宽带移动智能终端,具有5G短程通信和物联网的通信能力,有与低轨卫星、北斗联网能力,还能接收广播信号。”
 
邬贺铨:智能网联汽车是汽车产业换代的新机遇
 
“现在,汽车电子系统占到总成本的30%-60%,未来汽车的创新80%会来自汽车电子和智能网联系统。车联网不仅仅是改善城市的智能交通,也是一个产业。到2020年,全球的汽车电子系统与车联网的市场规模达到3000亿美元。”
 
尽管车联网市场发展前景诱人,但邬贺铨也表达了自己的担忧。
 
“多年来中国市场的汽车电子系统几乎全部进口,我们不掌握汽车电子系统,也就没办法发展到网联汽车,城市的智能交通也不可能彻底实现。”
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