2006年，随着机器的轰鸣声，在哈双路和规划齿轮路南侧，拉开了哈西从农村快速走向城市的进程。

引用世界前沿“物联网”技术

据了解，未来高铁的速度将是普通铁路的3倍以上，从哈西客站出发，3个半小时可到大连，4个小时可到北京。西客站的到站客流，则可通过包括地铁在内的交通工具，以“零换乘”的方式在15分钟内迅速疏散至全市。更重要的一点是，以哈西客站为核心的高铁将大大拓展哈尔滨对全省的辐射力，把齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆等省内重要城市全部囊括在一小时经济圈之内。

想象一下，哈尔滨西客站建成初期旅客发送量年约1000万人次，2020年约2060万人次，到2030年每年最高达到3135万人次。3135万人从此通过，必然衍生出诸如旅游、服务、餐饮、金融、地产等相关行业，构成非常繁荣的城市中心区。以西客站为核心的哈西新区将颠覆人们对传统城市核心区的印象。

记者从有关部门了解到，哈西新区的整体规划是面向国际招标的，在交通组织上，哈西将依托高铁、地铁、城市快速路形成的绿色客运通道，构建形成西客站地区四通八达的路网骨架；在生态绿化上，哈西充分依托“东西何家沟”、“三八水库”水系资源，按照“树要成林、绿要成片、绿景相映、特色协调”的新绿化模式，建生态宜居新城。在城区管理上，哈西应用世界前沿的“物联网”技术，建设以智能交通、智能安保、智能城管、智能社区为构架的智能化城市管理系统；在教育上，发挥毗邻十几所高校的优势，陆续建成一个现代教育园区。