江苏天安智联科技股份有限公司CTO李金毅:“5G遇上车联网”

2019-07-30 20:10:33来源: 作者:众视网AsiaOTT热度:

2019年7月30日,盛夏炎炎,万物生长,由中国通信企业协会虚拟运营分会、众视网AsiaOTT联合主办的2019MVNO国际虚拟运营大会&VAS中国增值电信业务高峰论坛在北京正式拉开帷幕,来自各个垂直产业链的1000+专业观众,重度集中围绕产业链,聚合各方MVNO、物联网、增值电信生态的科技创新业务、产品、品牌、解决方案等产品及案例,共同挖掘MVNO、VAS等产业的发展未来。江苏天安智联科技股份有限公司CTO李金毅出席论坛并发表“5G遇上车联网”主题演讲。


江苏天安智联科技股份有限公司CTO李金毅
 

李金毅表示,车联网属于物联网的一部分、一个分支,而车联网又是在物联网里产生流量最高、产生价值最高的一个地方。如果物联网未来是一个蛋糕,而车联网将是蛋糕上的一颗樱桃。从整体市场规模来看,车联网一直在以10%-20%以上的增长率往上走。

 

从车联网和互联网的对标可以看出,互联网1.0时代是2005年前,没有移动互联网的概念,那时是PC时代。而对应的车联网1.0时代,是智能开关车门、远程控制、在线资讯的1.0时代。互联网2.0是智能手机的出现,以及3G高速网络的发展,推动了移动互联网的发展。而车联网2.0时代一个很重要的点是在16年至17年附近,即智能车载终端,基于安卓车机系统的演变。

 

从天安公司理解来讲,2.0时代不光是连接功能的概念,还有服务和共享,打造“车生活”的概念。互联网和车联网相似性,都是依赖于高速网络,一个是以车为中心,一个是以人为中心。车联网的发展更依赖于用户和资源的落地,车联网企业的核心能力不光在于应用、网络、服务,更在于有没有优质资源的落地。

 

天安专注于车联网领域9年后发现,车联网产业格局里有四个参与者:一是汽车制造商,二是车载电子商,三是流量运营商,四是集成服务商。它们各有优势和缺点,如何充分发挥自己的优势和能力,就需要赛道了。

 

实际生活中,大部分人们不会采用车里标配的设备,究其可能是因为它已经落后于我们现在的智能终端了,无法满足用户在使用过程中希望获得更多应用和资源。李金毅认为,车联网有五大因素,分别是人、车、路、通信、服务平台,前面4个很容易理解。但车联网技术革新中边缘计算、道路智能和车辆智能,以及车辆行驶中衍生的大量数据怎么产生价值应用,是值得探讨的问题。

 

天安在做后装过程中收获颇多,积累了100多万用户,服务资源200多种以上,在针对V2X项目的探索意识到V2X是下一代车联网通信的核心技术。目前天安公司已经得到开放路口400多个,V2X实验环境达几百平方公里。天安的目标是交通参与者更安全、城市管理者更通畅、有车生活更便捷。

 

前向碰撞预警、异常车辆提醒、交叉路口防碰撞等技术的实施有效保证交通参与者的安全,城市管理方面,采用硬件边缘计算能力以及朝夕车道的方法可以有效提高管理效率。

 

天安成立至今共有天安车载硬件、大数据平台、智能终端上三大块内容。天安智联的大股东是天奇,天奇是做汽车生产制造很重要的一个企业,如今路面上跑的10辆车里有7辆来自于天奇的生产线。

 

责任编辑:王旭